Referencias

Unidades de transporte y tolva de balasto son unidades complementarias del proceso de limpieza de vías férreas o del transporte general de material.

Parámetros técnicos:

Velocidad de descarga - 1000 m3/h
Totalmente independiente, tracción y accionamientos eléctricos
Volumen unitario – 40 m3/vagón

Aurora Engineering ha desarrollado una propuesta de diseño de un simple y confiable limpiador de balasto. Es el SC 1600 para el proceso de limpieza de vías férreas, personalizado para ser usado en Rusia. Consta de una sección de excavación/formación con dos excavadoras de cadena y una sección de limpieza con dos clasificadores y un extractor de balasto demasiado grande. Funciona con unidades de transporte y tolva de material.

Parámetros técnicos:

Rendimiento de limpieza de vías férreas – hasta 700 m³/h como máximo
Velocidad de trabajo – hasta 400 m/h
Velocidad de desplazamiento – hasta 100 km/h
Transmisión de energía eléctrica
Sistema hidráulico y de control propio (se requiere una unidad de alimentación de corriente).

La unidad de descarga VVM es una máquina complementaria de tracción, alimentación y descarga de unidades de transporte y tolva de material ZV (cuando trabaja con la máquina limpiadora de balasto) o puede ser personalizada para ser utilizada como vagón de descarga para fines especiales.

Parámetros técnicos:

Rendimiento del transportador de descarga - 1000 m3/h
Potencia del motor – 250 kW
Totalmente independiente con tracción y generador diesel propios.

Reguladores de balasto se utilizan para moldear y distribuir balasto en vías férreas. Aurora Engineering ha ofrecido propuestas de diseño de reguladores de balasto en varias versiones.

Parámetros técnicos:

Longitud – 25,8 y 28,9 m
Volumen de tolva – 10 m3
Dos bogies o dos puentes
Velocidad de trabajo – 2 m/s
Transmisión de energía eléctrica.

La máquina de rehabilitación SMS se utiliza para el proceso de limpieza del perfil completo (creación de capas de balasto y sub-balasto) en diversas versiones. Funciona en combinación con unidades de transporte y tolva de material y una unidad de alimentación.

Parámetros técnicos:

Rendimiento de limpieza de vías férreas – 450 m³/h como máximo
Velocidad de trabajo – hasta 120 m/h
Velocidad de desplazamiento – hasta 100 km/h
Transmisión de energía eléctrica
Sistema hidráulico, alimentación, tracción y control propio.

Aurora Engineering ha ofrecido propuestas de diseño de vehículos multiuso para el mantenimiento de vías férreas en diversas versiones. Los vehículos multiuso MUV se pueden utilizar para el transporte general de material, personal, herramientas, piezas de repuesto, etc.

Parámetros técnicos:

Varias longitudes y capacidades de carga
Varios tipos de equipamiento (grúas hidráulicas, quitanieves, barredoras, etc.)
Transmisión de energía eléctrica con motores diesel como fuente primaria de alimentación
Posibilidad de inclusión en un convoy ferroviario
Capacidad de remolque - hasta 1000 toneladas a la velocidad de 25 km/h con gradiente cero
Velocidad de desplazamiento - hasta 100 km/h.

Aurora Engineering ha desarrollado el diseño de un vagón de carga para el mercado checo. Vagones de carga se pueden utilizar para el transporte general de material, de un excavador tipo Bobcat, herramientas, piezas de repuesto, etc.

Parámetros técnicos:

Dimensión de plataforma 5000 x 2500 mm
Sistema de frenos neumáticos con frenos de disco
Varias opciones (teleros de acero 500 & 700 mm, teleros de madera, puntos para sujetar la carga, rampas para Bobcat incorporadas, puntos de elevación, etc.).

Este vagón simple y barato fue diseñado para transportar personal de mantenimiento de vías férreas en Jordania.

Parámetros técnicos:

Capacidad – 4 personas
Bidireccional
Tracción, motor y sistema de control propios
Alcance – 200-300 km
Velocidad máxima – 40 km/h

La Máquina de Instalación de GeoCeldas (MUG) es una máquina para instalar geoceldas 3D y crear una capa protectora de sub-balasto. La máquina está basada en el limpiador de balasto SC600 (producto de la empresa MTH Praha). Aurora Engineering ha trabajado con la anterior solución de diseño, logrando mejoras notables.

Parámetros técnicos:

Longitud – 23,6 m
Peso – 68 t
Velocidad de trabajo – 100 m/h

Tecnología para instalar y transportar traviesas de ferrocarril para Indonesia con el uso de bogies y enganches simples y baratos.

Parámetros técnicos:

Velocidad de desplazamiento – 15 km/h como máximo
Carga máxima del bogie – 32 toneladas
Sin un sistema de frenos.

La Compactadora de Balasto (MPU) es una máquina de renovación de vías férreas utilizada para compactar el material de la capa protectora de sub-balasto con una mejorada capacidad de carga. Esta máquina puede compactar también el balasto. La Compactadora de Balasto MPU es una máquina auxiliar de la Máquina de Instalación de GeoCeldas MUG. Consiste de una unidad de extensión en cadena, una unidad de elevación de carriles, placas de vibración horizontal y lateral y equipos tecnológicos complementrarios (grupos hidráulicos y eléctricos).

Parámetros técnicos:

Longitud – 24 m
Peso – 77 t
Velocidad de trabajo – 100 m/h

La Máquina para Colocar la Capa de Sub-balasto (SMG) es una máquina para la creación de una capa protectora reforzada con distintos tipos de materiales geosintéticos como geotextiles, geomallas y geoceldas sobre el subrasante. Esta máquina combina las funciones de las máquinas MUG y MPU. Consiste en componentes perfeccionados de trabajo de segunda generación de las máquinas MUG y MPU.

Parámetros técnicos:

Longitud – 34,5 m
Peso – 125 t
Velocidad de trabajo – 150 m/h

Solución completa de diseño de un bogie complementario con ajuste de altura.

Parámetros técnicos:

Trocha de la vía – 1435 mm
Diámetro de rueda - 400 mm
Peso – 1,1 t

Unidades de Elevación Tipo Rodillo para máquinas de mantenimiento de carriles. Aurora Engineering ha desarrollado tres tipos de unidades de elevación con capacidad para varias alturas y fuerzas de elevación. Estos dispositivos de elevación se utilizan en las máquinas MPU y SMG y uno fue desarrollado para un cliente externo.

Parámetros técnicos:

Tipo 1: capacidad de elevar a la altura de 500 mm, fuerza de elevación 40 t
Tipo 2: capacidad de elevar a la altura de 250 mm, fuerza de elevación 25 t
Tipo 3: capacidad de elevar a la altura de 250 mm, fuerza de elevación 25 t
Tipo 4: capacidad de elevar a la altura de 220 mm, fuerza de elevación 17,5 t

Equipos de extensión / bateado en cadena. Aurora Engineering ha desarrollado dos tipos de equipos de extensión / bateado en cadena con varias potencias de salida y varias longitudes del brazo rozador. Estas unidades de extensión se utilizan en las máquinas MPU y SMG.

Parámetros técnicos:

Tipo 1: potencia del motor hidráulico 12 kW, longitud del brazo rozador 4800 mm
Tipp 2: potencia del motor hidráulico 17 kW, longitud del brazo rozador 3100 / 3800 mm.

Aurora Engineering ha desarrollado el diseño de un vagón de vía estrecha.

Parámetros técnicos:

Vía estrecha 760 mm
Sistema de tracción eléctrica alimentada por baterías.

Unidades de transporte y tolva de balasto

Unidades de transporte y tolva de balasto son unidades complementarias del proceso de limpieza de vías férreas o del transporte general de material.

Parámetros técnicos:

Velocidad de descarga - 1000 m3/h
Totalmente independiente, tracción y accionamientos eléctricos
Volumen unitario – 40 m3/vagón

Limpiador de balasto

Parámetros técnicos:

Rendimiento de limpieza de vías férreas – hasta 700 m³/h como máximo
Velocidad de trabajo – hasta 400 m/h
Velocidad de desplazamiento – hasta 100 km/h
Transmisión de energía eléctrica
Sistema hidráulico y de control propio (se requiere una unidad de alimentación de corriente).

Unidad de descarga y alimentación

Parámetros técnicos:

Rendimiento del transportador de descarga - 1000 m3/h
Potencia del motor – 250 kW
Totalmente independiente con tracción y generador diesel propios.

Reguladores de balasto

Reguladores de balasto se utilizan para moldear y distribuir balasto en vías férreas. Aurora Engineering ha ofrecido propuestas de diseño de reguladores de balasto en varias versiones.

Parámetros técnicos:

Longitud – 25,8 y 28,9 m
Volumen de tolva – 10 m3
Dos bogies o dos puentes
Velocidad de trabajo – 2 m/s
Transmisión de energía eléctrica.

Máquinas de rehabilitación

Parámetros técnicos:

Rendimiento de limpieza de vías férreas – 450 m³/h como máximo
Velocidad de trabajo – hasta 120 m/h
Velocidad de desplazamiento – hasta 100 km/h
Transmisión de energía eléctrica
Sistema hidráulico, alimentación, tracción y control propio.

Vehículos utilitarios multiuso

Parámetros técnicos:

Varias longitudes y capacidades de carga
Varios tipos de equipamiento (grúas hidráulicas, quitanieves, barredoras, etc.)
Transmisión de energía eléctrica con motores diesel como fuente primaria de alimentación
Posibilidad de inclusión en un convoy ferroviario
Capacidad de remolque - hasta 1000 toneladas a la velocidad de 25 km/h con gradiente cero
Velocidad de desplazamiento - hasta 100 km/h.

Vagones de carga

Parámetros técnicos:

Dimensión de plataforma 5000 x 2500 mm
Sistema de frenos neumáticos con frenos de disco
Varias opciones (teleros de acero 500 & 700 mm, teleros de madera, puntos para sujetar la carga, rampas para Bobcat incorporadas, puntos de elevación, etc.).

Vagón de transporte de personal

Este vagón simple y barato fue diseñado para transportar personal de mantenimiento de vías férreas en Jordania.

Parámetros técnicos:

Capacidad – 4 personas
Bidireccional
Tracción, motor y sistema de control propios
Alcance – 200-300 km
Velocidad máxima – 40 km/h

Máquina de instalación de geoceldas

Parámetros técnicos:

Longitud – 23,6 m
Peso – 68 t
Velocidad de trabajo – 100 m/h

Bogies para transportar traviesas de ferrocarril

Tecnología para instalar y transportar traviesas de ferrocarril para Indonesia con el uso de bogies y enganches simples y baratos.

Parámetros técnicos:

Velocidad de desplazamiento – 15 km/h como máximo
Carga máxima del bogie – 32 toneladas
Sin un sistema de frenos.

Compactadora de balasto

Parámetros técnicos:

Longitud – 24 m
Peso – 77 t
Velocidad de trabajo – 100 m/h

Máquina para colocar sub-balasto

Parámetros técnicos:

Longitud – 34,5 m
Peso – 125 t
Velocidad de trabajo – 150 m/h

Unidad carretera-ferrocarril

Solución completa de diseño de un bogie complementario con ajuste de altura.

Parámetros técnicos:

Trocha de la vía – 1435 mm
Diámetro de rueda - 400 mm
Peso – 1,1 t

Unidades de elevación de carriles

Parámetros técnicos:

Tipo 1: capacidad de elevar a la altura de 500 mm, fuerza de elevación 40 t
Tipo 2: capacidad de elevar a la altura de 250 mm, fuerza de elevación 25 t
Tipo 3: capacidad de elevar a la altura de 250 mm, fuerza de elevación 25 t
Tipo 4: capacidad de elevar a la altura de 220 mm, fuerza de elevación 17,5 t

Unidades de extensión de balasto

Parámetros técnicos:

Tipo 1: potencia del motor hidráulico 12 kW, longitud del brazo rozador 4800 mm
Tipp 2: potencia del motor hidráulico 17 kW, longitud del brazo rozador 3100 / 3800 mm.

Tren de vía estrecha

Aurora Engineering ha desarrollado el diseño de un vagón de vía estrecha.

Parámetros técnicos:

Vía estrecha 760 mm
Sistema de tracción eléctrica alimentada por baterías.

Clasificador complementario de balasto para el mantenimiento de interruptores y cambios.

Parámetros técnicos:

Peso – 3,2 t
Longitud – 4,6 m
Anchura – 2,5 m
Altura – 2,4 m
12 kW, aprox. 75 t/h
Agregado eléctrico incorporado y propulsiones eléctricas.

Aurora Engineering ha realizado un estudio de viabilidad y desarrollado el diseño de una construcción soldada de garajes de aparcamiento subterráneos con mecanismos de elevación.

Parámetros técnicos:

Diámetro de la construcción – 28 m
Sistema de aparcamiento de 8 y 9 niveles.

Los ingenieros de Aurora Engineering están altamente calificados en la fabricación y aplicación de la tecnología de compresores, demostrando pericia y experiencia en el desarrollo de:

Cascos (soldeo y fundición)
Marcos
Tecnología de acompañamiento – suministro de aceite, cierres de gas secos, sistemas de medición y
Diseño de compresores reciprocantes (pistones opuestos o verticales), creación de modelos 3D y dibujos
Apoyo al diseño del compresor centrífugo, horizontalmente dividido o de tipo de barril que incluye desarrollo de modelos 3D y dibujos.

Máquina movil para desincrustar balasto

Clasificador complementario de balasto para el mantenimiento de interruptores y cambios.

Parámetros técnicos:

Peso – 3,2 t
Longitud – 4,6 m
Anchura – 2,5 m
Altura – 2,4 m
12 kW, aprox. 75 t/h
Agregado eléctrico incorporado y propulsiones eléctricas.

Sistema de aparcamiento por elevación

Aurora Engineering ha realizado un estudio de viabilidad y desarrollado el diseño de una construcción soldada de garajes de aparcamiento subterráneos con mecanismos de elevación.

Parámetros técnicos:

Diámetro de la construcción – 28 m
Sistema de aparcamiento de 8 y 9 niveles.

Compresores

Los ingenieros de Aurora Engineering están altamente calificados en la fabricación y aplicación de la tecnología de compresores, demostrando pericia y experiencia en el desarrollo de:

Cascos (soldeo y fundición)
Marcos
Tecnología de acompañamiento – suministro de aceite, cierres de gas secos, sistemas de medición y
Diseño de compresores reciprocantes (pistones opuestos o verticales), creación de modelos 3D y dibujos
Apoyo al diseño del compresor centrífugo, horizontalmente dividido o de tipo de barril que incluye desarrollo de modelos 3D y dibujos.

Aurora Engineering ofrece toda una gama de servicios para el desarrollo de una maquinaria única para proyectos B2B, incluyendo el diseño y la fabricación de maquinaria pesada para ser utilizada en túneles, bajo la tierra y en otros entornos complejos de construcción. Entre las máquinas creadas por Aurora Engineering figuran:

Máquina VSM (Vertical Shafting Machine) – máquina integral de pozos verticales;
Unidades de cabeza de corte para la explotación a cielo abierto y evacuación de rocas;
Plataformas mecanizadas para el transporte en túneles.

Máquina VSM (Vertical Shafting Machine) – máquina integral de pozos verticales;
Unidades de cabeza de corte para la explotación a cielo abierto y evacuación de rocas;
Plataformas mecanizadas para el transporte en túneles.

Máquina VSM

Máquina VSM (Vertical Shafting Machine) – máquina integral de pozos verticales;
Unidades de cabeza de corte para la explotación a cielo abierto y evacuación de rocas;
Plataformas mecanizadas para el transporte en túneles.

Unidad de cabeza de corte

Máquina VSM (Vertical Shafting Machine) – máquina integral de pozos verticales;
Unidades de cabeza de corte para la explotación a cielo abierto y evacuación de rocas;
Plataformas mecanizadas para el transporte en túneles.